Der Verlust der Giannis D: Im April 1983 wurde die Giannis D mit Schnittholz in Rijeka, Kroatien für Saudi-Arabien und Jemen bestimmt beladen. Das Schiff machte eine gute Zeit durch das Mittelmeer und durch den Suezkanal. Am 19. April 1983 näherte sie sich mit großer Geschwindigkeit der Straße von Gobal, als das Schiff plötzlich scharf aus ihrem Kurs hervorbrachte und hart auf die nordwestliche Ecke des Sha'ab Abu Nuhas Reef fuhr. Die Mannschaft verließ das Schiff und wurde sicher gerettet.
Tauchen der Giannis D: Heute ist die "Giannis D" in drei Teilen - Bögen, Amidships und Stern gefunden. Die meisten Taucher Kopf gerade für das Heck - die aussieht, als wäre es sauber von dem Rest des Schiffes durch eine Acetylen-Fackel geschnitten. Dieser Abschnitt ist in Richtung zu seiner Hafenseite in einem Winkel von ungefähr 45 Grad und ist 24m an der tiefsten Stelle geneigt. Ein Teil des "A" -Feldes erreicht innerhalb von 4m der Oberfläche. Mit Brückendeck und Maschinenraum am Heck bietet dieser Abschnitt dem Taucher die interessantesten Eigenschaften. Äußerlich sind der Propeller und das Ruder auf dem Meeresboden oben, die die Leiter hängt die Seite gefunden. Über dem Port Companionway befinden sich zwei erhöhte Deckniveaus, oberhalb derer der Trichter noch intakt ist. Neben dem Trichter ist ein Oberlicht mit einfachem Zugang zum Maschinenraum. Die Motoren sind intakt. Auf der Vorderkante des Brückendecks ist die Brücke selbst. Dies ist ein großer offener Raum mit viel Licht und mehreren Eingangspunkten. Unmittelbar vor der Brücke befindet sich ein sehr großer "A" -Feld, der einmal für Hebegüter eingesetzt wurde.
Schwimmen nach Osten mit dem Riff über nach rechts, geht der Taucher über ein Trümmerfeld des zerbrochenen Schiffes, das einen wesentlichen Teil einschließt, der einmal port-side Niedergang und Nr. 2 Mast umfaßte. Verschiedene Ausleger verunreinigen den Meeresboden. Schließlich wird der Taucher an der Bugpartie ankommen. Oft übersehen, ruht es auf seiner Hafenseite mit dem Hauptmast, der parallel zum Meeresboden liegt, der in den Korallen bedeckt wird.
Postscript: Dieser ursprüngliche Name dieses Schiffes war "Shoyo Maru". 1975 wurde sie jedoch in Markos umbenannt. Neugierig, einige Leute fahren fort, dieses Schiff durch die falsche Bezeichnung "Markos D." anderswo, falsche Details anderer fiktiver zu nennen Wracks wurden von verschiedenen Derivaten von Markos, Marko, Markus und sogar Marcus veröffentlicht. Kein Schiff mit einem dieser Namen ist bekanntlich im Roten Meer verloren gegangen.